توضیحات محور محرک

شرایط کار
محور محرک تحت تنش های متناوب مانند پیچش، برش، کشش، فشار و ضربه قرار می گیرد که می تواند باعث ارتعاشات پیچشی و خمشی محور محرک و در نتیجه تنش های اضافی شود. توزیع نابرابر تنش؛ اصطکاک لغزشی بین گردن محور محرک و یاتاقان وجود دارد.
الزام عملکرد
حالت های اصلی خرابی محور محرک عبارتند از شکستگی ناشی از خستگی و سایش شدید گردن شفت. بنابراین، ماده باید دارای استحکام بالا، چقرمگی ضربه معین، مقاومت خمشی و پیچشی کافی و سفتی باشد و سطح ژورنال باید دارای سختی و مقاومت در برابر سایش بالا باشد.
مواد محور محرک
شفت محرک فولادی آهنگری: فولاد کربن متوسط ​​با کیفیت بالا و فولاد آلیاژی کربن متوسط، مانند فولاد 40، 45، 35Mn2، 40Cr، 45Cr، 35CrMo و غیره؛
انتخاب مواد
این نوع از مواد فولاد آلیاژی کربن متوسط ​​است که برای بهبود عملکرد پردازش آن تحت عملیات حرارتی خاموش کردن و معتدل کردن (یا عادی سازی) قرار می گیرد. در سال های اخیر، نوع جدیدی از فولاد، یعنی فولاد آلیاژی کوئنچ شده و تمپر شده، به طور گسترده در موتورهای پرقدرت استفاده شده است. این فولاد با افزودن عناصر آلیاژی مانند Si، Cu و Ti برای تقویت ماتریس و بهبود استحکام فولاد تصفیه می شود.